Vorschau Saison 2016

In diesem Jahr ist in Greuthof wieder einiges an Renn-Action geboten!
Neben vier Vereinsrennen, die von Mai bis September auf unserer Strecke stattfinden, richten wir am Wochenende des 11.-12. Juni ein Rennen der LRP Challenge, Deutschlands größter Rennserie für Elektro-Tourenwagen aus! Am 11. Juni wollen wir zudem wieder unser RC-MSC Nachtrennen fahren. Mit offenem Reglement geht´s in die Dunkelheit am Greuthof.
hdrAm 12. März haben wir unsere Strecke aus dem Winterschlaf gerissen und für den Fahrbetrieb bei schönem Wetter fertig gemacht.
Desweiteren ist in naher Zukunft ein Ausbau unserer Jugendförderung geplant um Einsteigern die Faszination unseres Hobbys nahe zu bringen und diese aktiv zu fördern. Dazu wird im Moment ein Konzept erarbeitet, welches diesen Sommer umgesetzt werden soll!

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Bei schönem Wetter herrschte während der vergangenen Tage bereits Fahrbetrieb auf der Stecke. Jedoch erforderten die noch kühlen Temperaturen etwas mehr Vorbereitung als im Sommer. Nichtsdestotrotz freuten sich alle Anwesenden bereits auf die Außensaison welche mit dem 3. Lauf zur Vereinsmeisterschaft am 22. Mai startet. Natürlich wird bis dahin jedes schöne Wochenende zum Training genutzt. Alle Fahrer, Interessierte und Modellbaubegeisterte sind dazu natürlich an die Strecke eingeladen!

 

Infos zur Vereinsmeisterschaft finden sich unter >>www.vm.rcmsc.de

Alle Termine auf einen Blick sind hier ersichtlich: >>Termine 2016

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24h Rennen in Luxemburg 2015

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RC-MSC zusammen mit dem RC-Land Heilbronn beim 24h Rennen in Luxemburg erfolgreich

Das alljährlich von Uwe Rheinard organisierte 24h Rennen fand in seiner 16. Auflage in diesem Jahr zum dritten Mal beim LMCC Luxemburg statt. Zusammen mit dem RC-Land Heilbronn waren auch Bernd und Stefan Nottebom, sowie Johannes Weber in Luxemburg am Start.

Einige Teammitglieder reisten bereits am Donnerstagabend an um sich im Fahrerlager häuslich einzurichten. Nebenbei wurden der Wohnwagen positioniert und Zelte aufgebaut. Am Freitagmittag befand sich dann bereits die komplette Mannschaft an der Strecke und trainierte mit zwei vorher aufgebauten Fahrzeugen, die identisch zu den im Rennen einzusetzenden Chassis waren. So konnte jeder genug Streckenerfahrung sammeln. Durchweg beeindruckt waren alle von der wunderschönen Anlage des LMCC. Die Streckenfühung und -Topologie sucht europaweit ihresgleichen! Mit einer Schickane, die der berühmten “Corkscrew” in Laguna Seca nachempfunden wurde, einer Steilkurven am Ende der langen Geraden und einer Kompression mit anschließendem Bergaufstück entspricht die Strecke dem Traum aller Fahrer.

Trotz der an und für sich recht langsamen Motorisierung mit einem 17,5er Brushlessmotor machte die weitläufige Strecke enorm Spaß und da sowieso alle 14 Teams gleich schnell unterwegs waren, kam niemals Langeweile auf. Am Freitagabend wurde nach erfolgreichem Training ordentlich gegrillt und man bereitete sich mit unterschiedlichen Methoden mental auf die kommenden Tage vor.

Am Samstagmorgen fand die obligatorische Fahrerbesprechung und Ausgabe der Baukästen und Zubehörteile statt. Um absolute Chancengleichheit zu gewährleisten, wird das einzusetzende Material vor Ort ausgegeben, sodass Manipulationen so gut wie ausgeschlossen sind. Unter Aufsicht wurde dann das Chassis aufgebaut und die Elektronik in selbigem verbaut und – ganz wichtig – ordentlich abgedichtet! Im schlechtesten Fall, der aber glücklicherweise nicht eintrat, musste das Fahrzeug 24 Stunden Dauerregen überstehen.

Nach der technischen Abnahme, die gegenseitig von einzelnen Teilnehmern der verschiedenen Teams ausgeführt wurde, begaben sich die Fahrzeuge auf die Einführungsrunde und danach zum Start. Da die Startnummern und somit auch die Startpositionen im Vorfeld ausgelost worden waren, gingen wir von Position zwei aus ins Rennen.

Die Startphase verlief ordentlich – Daniel, der den Start fuhr, hielt sich aus sämtlichen Unfällen gekonnt raus und fuhr konstant seine Runden. So kam es, dass wir ein wenig nach hinten durchgereicht wurden, jedoch war dies nicht tragisch, da das Fahrzeug geschont wurde und immerhin noch 24 Stunden halten musste. Die Fahrer wechselten sich alle 2-3 Akkuwechsel ab, sodass jeder zwischen 50 Minuten und rund eineinhalb Stunden zu fahren hatte. Bis zum Abend hielten wir uns im Mittelfeld der 14 Fahrzeuge.

Mit der einsetzenden Dämmerung sollte sich dies jedoch drastisch ändern. Louis Kretschmer, der die Stints in die Nacht hinein fuhr, spülte unser Fahrzeug Position um Position mit aberwitzig schnellen Rundenzeiten nach vorne. So lagen wir irgendwann kurz nach Mitternacht bereits auf Position 4. Auch Johannes, Tim und Daniel, die sich zusammen mit Louis die teils über 3 Akkuwechsel dauernden Stints in der Nacht aufteilten, konnten annähernd gleich schnelle Rundenzeiten gehen. Dass diese Pace jedoch nicht die verbleibenden Stunden gegangen werden konnte, war allen klar. Bernd und Deniz, die bereits am Samstag Nachmittag saubere Stints ablieferten, übernahmen wieder in den Morgenstunden bevor Louis mal wieder mit Qualifying-Runden durchs Feld pflügte. Bei noch rund 3 Stunden Restfahrzeit übernahm Johannes das mittlerweile auf Position 8 liegende Fahrzeug und drehte konstant seine Runden. Doch dann machte einsetzender Regen die verbleibende Fahrzeit zu einem Spiesrutenlauf. Bei feuchten Bedingungen waren die vorgeschriebenen Hohlkammerreifen enorm schwierig zu fahren und so häuften sich bei allen Teams die Fahrfehler und Abflüge ins Grüne. Auch wir blieben davon nicht verschont. Als der Regen stärker wurde und Johannes mittlerweile an Daniel übergeben hatte, stellte sich heraus, dass wir unter jetzt sehr nassen Bedingungen mehr als konkurrenzfähig waren! Auch die Dichtheit unseres Fahrzeuges half, von Ausfällen anderer zu profitieren. Daniel fuhr annähernd fehlerlos und brachte unser Fahrzeug nach 24 Stunden Fahrzeit und 2937 zurückgelegten Runden auf Position 6 liegend ins Ziel.

Mit dieser Leistung waren alle absolut zufrieden!

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Foto: BRCNews.net – Bernd Bohlen

Ohne ein perfekt funktionierendes Team wäre eine solche Leistung nicht umsetzbar gewesen. Markus und Stefan kümmerten sich während des kompletten Rennens um immer voll geladene Akkus. Sogar eine unterbrechungsfreie Stromversorgung für eventuell auftretenden Stromausfälle (wie in den vergangen Jahren öfter geschehen), wurde von Markus aufgebaut! René und Robby vollzogen alle 25 Minuten die anstehenden Akkuwechsel. Roger sorgte jederzeit für das Wohl aller Beteiligten und Micha hielt den ganzen Laden organisatorisch am Laufen. Jeder, der in Luxemburg mit dabei war, hat seinen Teil zu diesem Erfolg beigetragen. Auf diesem Wege noch einmal Dankeschön!

Mit in Luxemburg dabei waren…

als Teamchef:

Michael Lautenbach

als Fahrer:

Bernd Nottebom, Daniel Lautenbach, Johannes Weber, Louis Kretschmer, Deniz Thiskaya, Tim Schneider

als Helfer:

René Brosi, Markus Fäustlin, Stefan Nottebom, Robby Kretschmer, Roger Christ

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4h Rennen RC Land Heilbronn 2014

Team Greuthof gewinnt das RC Land Heilbronn 4h Rennen

Am vergangenen Sonntag, 09.02, fand im RC Land Heilbronn wieder dass alljährliche 4 Stunden Langstreckenrennen statt. Auch wir waren mit Bernd, Stefan, Andreas und Johannes wieder am Start. Eingesetzt wurde ein Tamiya TT-01 Chassis, welches mit den erlaubten Kugellagern, anderen Dämpfern und einer Alu-Antriebswelle ausgestattet war.
Als Karosse wählten wir die BMW Z4 GT3, welche dank kurzem Radstand noch mehr Wendigkeit in den engen Ecken versprach. Reifen und Motor waren vom Reglement vorgeschrieben und wurden vom Veranstalter ausgegeben.

Nach einer kurzen Fahrerbesprechung wurden die Motoren eingebaut und die insgesamt 7 Fahrzeuge gingen zur technischen Abnahme, die hier nicht von einer einzelnen Person, sondern von allem Teilnehmern durchgeführt wird. Wer an einem der Chassis etwas entdeckt, darf meckern. Glücklicherweise war dies nicht der Fall und so startete das Rennen über 4 Stunden um kurz vor 16:00. Im Mittelfeld gestartet, fielen wir zu Beginn etwas zurück, was aber unserer Taktik geschuldet und nicht weiter schlimm war. Diese lautete möglichst fehlerfrei zu fahren und sich aus allem rauszuhalten. So kamen wir im Verlaufe des Rennens wieder weiter nach vorne und führten zeitweise das Feld an. Nach gut 25 Minuten wurden zum ersten Mal Akku und Fahrer gewechselt, was sich später als guter Zeitpunkt zum Wechseln herausstellte.

Gut eine halbe Stunde vor Rennende lagen wir dann auf Position 2 mit gut 4 Runden Rückstand auf das führende Team. Dank der guten Arbeit von Sven beim Koordinieren der Akkuwechsel konnten wir knapp 26 Minuten vor Rennende zum letzen Mal wechseln und so die Leistung optimal ausnutzen. Durch den enorm schnellen Wechsel hielt sich der Zeitverlust in Grenzen und auch das führende Team musste noch einmal wechseln. Boxenstopbereinigt betrug unser Rückstand dann nur noch gut eine Runde.
Runde um Runde machten wir Zeit gut und verkürzten den Rückstand immer mehr. Bei noch 10 zu fahrenden Minuten begann dann Stoßstange an Stoßstange das Duell um den Sieg. Sowohl das andere Team als auch wir leisteten uns ein paar kleine Fehler sodass die Führung des öfteren wechselte. Ein größerer Fehler der Anderen bescherte uns ein paar Sekunden Vorsprung und Johannes gab die Führung bis zum Zieleinlauf nicht mehr ab. So gewannen wir mit 1085 zurückgelegten Runden und nur 3,5 Sekunden Vorsprung (!) das 4h Rennen 2014.

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>>zur Info-Seite für Teilnehmer

Nur noch wenige Tage, dann ist es wieder so weit… Volkesfestatmosphäre rund um die Rennstrecke des RC MSC Greuthof beim alljährlichen Lauf zur Süddeutschen Meisterschaft der RC-Verbrenner vom 10.-12. Mai 2013.

Wie jedes Jahr gibt es wieder unsere bekannten Hähnchen, natürlich nur solange der große Vorrat reicht!

Für Speisen und Getränke ist also an allen Tagen des Rennwochenendes bestens gesorgt; wir wünschen einen guten Appetit!

Auf der Strecke wird währenddessen um wichtige Punkte für die Süddeutsche Meisterschaft gekämpft, die am Saisonende in einem Rennen ausgefahren wird. Für beste Renn-Action ist also gesorgt wenn die kleinen Rennfahrzeuge mit Geschwindigkeiten bis zu 100km/h über den Greuthofring brettern!

 

Gekämpft wird dabei in 2 unterschiedlichen Klassen:

Die schnellste der Verbrenner-Klassen, die Fahrzeuge im Maßstab 1:8 mit Allradantrieb über Zahnriemen und Karosserien, die enormen Abtrieb generieren und das Fahrzeug regelrecht auf den Asphalt “pressen”. Dadurch werden enorme Kurvengeschwindigkeiten erreicht, wie sie bei den Verbrennern nur in dieser Klasse möglich sind. Für die Zuschauer zusammen mit dem Sound der Motoren ein echter Augenschmaus, der Motorsport-Feeling garantiert.

Die Klasse 1:10scale steht im Feeling den 1:8ern in nichts nach und glänzt mit spannenden Zweikämpfen und einem realistischen Erscheinungsbild. Ebenfalls allradgetrieben ermöglichen diese kleinen Wunderwerke der Technik enorm hohe Geschwindigkeiten und bieten dank ihrer Wendigkeit großes Zweikampfpotential.

 

 

Der RCMSC Greuthof wünscht allen Besuchern, Teilnehmern und Mitgliedern ein spannendes, interessantes und erfolgreiches Rennwochenende mitten im Mainhardter Wald! Man sieht sich an der Strecke!

DM Titel

RC-MSC Greuthof mit Eric Dankel Deutscher Meister der Klasse VG10scale


Bei der Deutschen Meisterschaft VG10scale in Munster hat es Eric Dankel wieder einmal geschafft, den RC-MSC würdig zu vertreten. Nachdem er als Top Qualifier feststand, gewann er souverän das Finale und damit die Deutsche Meisterschaft.

Herzlichen Glückwunsch, Eric !