Rundenrekorde von Elektrofahrzeugen werden weiter nacht unten gedrückt

Nachdem schon beim Bawue-Cup von Göksel in der Pro10 Klasse eine 10,468 gefahren wurde, fielen die Rundenzeiten bei diversen Trainings weiter in Richtung Keller.

Johannes fuhr mit seinem 10R5 und 9,5er Motor eine 10,309 und setzt somit die Messlatte wieder etwas...tiefer.

Der Rekord bei den Elektro Tourenwagen rangiert im Moment bei 10,368.

Setzt sich dieser Trend fort, bewegen wir uns immer mehr in Richtung der magischen 10 Sekunden-Marke, die vielleicht irgendwann einmal auch von Elektrofahrzeugen unterboten wird.

An Eric´s 9,4s mit einen 1:8er kommen wir wahrscheinlich aber dann doch nicht ganz hin =P

Flutlichtanlage für den Greuthofring

Wie ihr auf den Bild vom Fahrerstand einen Bericht weiter unten sehen könnt, haben wir uns ein paar Flutstrahler angeschafft, um die Strecke auszuleuchten. 

Dieses Vorhaben funktioniert auch schon ganz gut, nur die Gerade muss noch etwas heller werden, da es noch sehr schwierig ist, Autos ohne Beleuchtung dort vernünftig zu erkennen.

Die eigentliche Idee, die Strahler wie auf dem Bild, unterhalb des Fahrerstanddaches anzubringen schlug fehl, da man nach einer Minute von den sich vor den Lichtern sammelnden Schnaken und anderen Tieren aufgefressen wird. Auch fällt zu viel Licht auf den Fahrerstand, was es schwieriger macht, die Strecke zu erkennen, da der Helligkeitsunterschied nicht mehr so groß ist.

Geplant ist nun, dass wir die Strahler, die alle wasserdicht sind, oberhalb des Dachs positionieren und somit die Probleme aus dem Weg schaffen.

Irgendwann wird es möglich sein, bei kompletter Dunkelheit mit einem unbeleuchteten Auto ohne Probleme zu fahren.

13. Juni 2010 - 3. Lauf zur Vereinsmeisterschaft und GM Cup

Am vergangenen Wochenend fanden sich bei sonnigem aber kühlen Wetter einige Fahrer in Greuthof ein, um den 3. Vereinsmeisterschaftslauf so wie einen Lauf zum GM Cup zu fahren.

Wie beim letzten Rennen war das Wetter gut, einige Fahrer anwesend, und die Klasse Modified an ihrem Tiefpunkt angelangt....

Eigentlich wollten Mika und Johannes in Modified starten, nachdem sie aber die einzigen gewesen wären entschieden sich beide dazu, für TW Standard zu nennen und auch zu fahren. Dank der freundlichen Leihgabe von Tim Schneider hatte nun auch Mika einen vorgeschriebenen 13,5er Motor zur Verfügung. So motorisiert konnte er auch mit in´s Geschehen eingreifen.

Mittlerweile haben ja die "Power-Regler" mit variablem Motortiming die Standardklassen fest im Griff, und "wer keinen hat, fährt hinterher...". Doch diese Aussage sollte dieses mal ein wenig in Frage gestellt werden.

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Akutallisierung

Nachdem hier eine ganze Weile Ruhe herrschte, werdet ihr nun auf den neusten Stand der Dinge gebracht

Über den Winter wurde nicht sehr viel in Greuthof gefahren, doch als die ersten Sonnenstrahlen den Frühling ankündigten, konnte es so manch einer nicht mehr abwarten und drehte bei Temperaturen um 5°C die ersten Runden auf dem Greuthofring.

Außerdem fanden über die Winterzeit ein paar neue Leute den Weg nach Greuthof, so dürfen wir Kevin Dzoic und Daniel Jassmann in unserem Verein begrüßen.

Am 18. April wurde es dann zum ersten Mal ernst, als der 1. Lauf unserer Vereinsmeisterschaft bevor stand.

Während in der Standard-Klasse 10 Fahrer am Start waren, konnte Modified nur 4 Fahrer vorweisen, eine Entwicklung, die sich dieses Jahr fortsetzen sollte.

Die Standard-Klasse gewann Dennis Bräuninger mit einer sehr konstanten, fehlerfreien Fahrweise, auf den weiteren Plätzen folgten Andreas Herklotz und Tobias Haag.

In der schnellen Klasse gewann Johannes Weber vor Tim Haag und Michael Hofmann.

Beim zweiten Lauf am 23. Mai trat dann Daniel Jassman das erste Mal richtig in Erscheinung. Nachdem er beim ersten Rennen noch viel mit der Abstimmung seines Xray zu kämpfen hatte, lief es dieses Mal deutlich besser, sodass er am Ende des Tages den zweiten Platz belegte. Gewonnen hat diesen Lauf wieder Dennis Bräuninger. Auf Platz 3 fuhr Sven Reule.

Die Klasse Modified war mit nur 3 Startern noch schwächer besetzt als beim ersten Rennen. Man entscheid sich, aufgrund der niedrigen Starterzahl nur zwei Finalläufe zu fahren. Johannes Weber gewann vor Michael Hofmann und Alexander Moll.

In der Klasse 2WD/EuroGT griffen Tim Schneider und Markus Fäustlin als Gastfahrer mit ins Geschehen ein. Tim belegte am Ende den 1. Platz, dahinter folgten Bernd Nottebom und Markus Fäustlin.

Zwischen den beiden Rennen fand am 1. u. 2. Mai noch der Verbrenner-SM-Lauf in Greuthof statt. Hier waren Manuel Dietrich und Markus Hatarik erfolgreich unterwegs. Manuel gewann zum ersten mal einen SM-Lauf auf „seiner“ Strecke und Markus belegte die 3. Position in der Klasse 2 VG1:8