Bawue-Cup 2010
Bawue-Cup Greuthof 2010
Am vergangenen Wochenende fand bei uns in Greuthof ein Lauf zum Bawue-Cup statt, mit 20 Fahrern ein voller Erfolg, wenn man bedenkt, dass dieses unser erstes "richtiges" Rennen für Elektrofahrzeuge war, das wir als Verein ausgerichtet haben!
An diesen zwei Tagen wurde den Zuschauern die Möglichkeit geboten, Modellrennsport auf hohem Niveau zu sehen, einzig die Modified-Klasse enttäuschte mit Rundenzeiten, die langsamer waren wie die der Standard-Fahrer. Gleichzeitig feierte auch die "Pro10"-Klasse mit 7 Startern ihre Rennpremiere in Greuthof, mit einem durchweg positiven Feedback der Fahrer.
Durch die Online-Nennung hatten wir schon im Vorfeld einen guten Überblick, was uns an Startern erwartet und worauf wir uns vorzubereiten hatten. Bei Nennschluss lagen uns 18 Nennungen vor, eine positive Überraschung!
Verteilt auf die 4 Klassen fuhren somit 3 Fahrer Modified, 6 Fahrer Sport, 4 Fahrer Einsteiger und 7 Fahrer Pro10. Die Klasse GT+ wurde nicht gefahren, da der einzige genannte Fahrer am Rennwochenende nicht erschienen war.
Samstag - Training und die ersten drei Vorläufe
Bei traumhaftem Wetter mit Sonnenschein und um die 20°C herrschten am Samstag optimale Bedingungen, um sich auf die Strecke einzuschießen und sich an die doch etwas außergewöhnlichen Bedingungen zu gewöhnen.
Für Fahrer, die noch nie zuvor in Greuthof gefahren sind war es sicherlich erst einmal schwierig, sich auf die Beschaffenheit der Strecke einzustellen. So erfordern teils extreme Bodenwellen und Kompressionen ein anderst abgestimmtes Fahrwerk und vor allem mehr Bodenfreiheit. Trotzdem blieben Kratzer in den Chassisplatten nicht aus, was aber der Performance der Fahrzeuge nicht merklich zusetzte ;-)
Für den Vormittag stand freies Training auf dem Zeitplan, was auch von einigen Fahrern genutzt wurde. Währenddessen wurde in der Küche und an der Zeitnahme schon fleißig gearbeitet um einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltung zu gewähren.
Nach der Mittagspause ging es dann mit den ersten drei von insgesamt fünf Vorlaufdurchgängen los und zu diesem Zeitpunkt ahnte noch keiner, wie wichtig diese für die Startpositionen sein sollten.
Da bei fünf Vorläufen die besten zwei Ergebnisse zählen, musste man sich also anstrengen, zwei mal einen möglichst fehlerfreien Lauf zu absolvieren um auf den vorderen Startplätzen zu stehen.
Sonntag - Regen, Vorläufe und die Finals
Die Wettervorhersage prophezeite das drohende Unheil schon am Samstag, und wer am Sonntag Morgen aufstand, wollte sich wahrscheinlich am liebsten wieder hinlegen... Trotz heftigem Regen fanden wieder fast alle Fahrer den Weg in´s Greut und mit einer großen Portion Optimismus machte man sich ans Werk, Strecke und Autos auf den Tag vorzubereiten.
Auch die Sonne ließ sich nach kurzer Zeit wieder blicken und nach einer Stunde war die Strecke schon gut abgetrocknet, nur an manchen Stellen hielt sich das Wasser hartnäckig.
Da für den späten Nachmittag wieder Schauer vorhergesagt wurden entschied sich die Rennleitung in Absprache mit den Fahrern nur noch einen anstatt der geplanten zwei Vorlaufdurchgänge zu fahren. Nur die Sport-Klasse durfte zwei mal auf die Strecke, da es hier eine Nachnennung gab und man auch diesem Fahrer die Chance auf einen guten Startplatz nicht verwehren wollte.
Tourenwagen - Vorläufe
Nach den 4 bzw. 5 Vorläufen standen also am Sonntagmittag die Startpositionen für die Finalläufe am Nachmittag fest.
Im Vergleich zum Samstag hatte sich nur noch wenig geändert und so waren die Vorläufe am Sonntagmorgen eigentlich nur ein zusätzliches Training.
In der Klasse Modified stellten Stefan Matas und Thorsten Prell ihre Fahrzeuge auf die vordersten Positionen, dahinter folgte Tobias Haag, der mit technischen Problemen zu kämpfen hatte und nur einen Vorlauf fuhr.
Bei Tourenwagen Sport fuhr Daniel Jassman mit fast zwei Runden Abstand die Pole-Position heraus. Dahinter folgten Bernd Nottebom, Alexander Siller und Manuel Dietrich. Auf Position 5 stand Joachim Hebeda und dahinter Kai Boppenmaier.
Die mit 4 Fahrern besetzte Einsteigerklasse dominierte in den Vorläufen Peter Denzel, dahinter ein junger talentierter Fahrer vom RCMSC, Felix Seyboth. Auf Platz 3 Folgte Christian Rupp und dahinter Martin Rupp.
Pro10 - Vorläufe u. Finale
7 Fahrer kämpften in der am stärksten besetzten Pro10 Klasse um den Platz ganz vorne in der Startaufstellung. Schlussendlich stellte Tim Schneider seinen Corally 10X mit zwei sauberen Vorläufen am Samstag auf Postion 1, dahinter Johannes Weber, der mit einem 10R5 von Team Associated die Greuthofer Fahne hochhielt. Auf Startplatz 3 stand ein modifizierter CRC GenX10 von GökselTürkyilmaz und dahinter wieder ein10R5 von Marc Boppenmaier, dieses mal allerdings umgebaut auf 235mm Fahrzeugbreite. Auf Position 5 folge der zweite Greuthofer Stefan Schmidt, ebenfalls mit einem Asso L2. Mit einen Chassis von Trinity stand auf Position 6 ein echter Exot, der von Daniel Büchner wieder zum Leben erweckt wurde und so wieder Rennatmosphäre erleben kann. Das Feld komplettierte Markus Fäustlin auf Position 7 mit einem schmalen Corally 10X.
Im ersten Finale der Klasse Pro10 entbrannte ein Dreikampf zwischen Marc, Johannes und Tim welchen am Ende der 6 Minuten Marc mit einem Vorsprung von knapp 2 Sekunden auf Johannes für sich entscheiden konnte. Dahinter folgte mit einer Runde Rückstand Tim. Stefan Schmidt schaffte mit seinem Oldie 30 Runden vor Markus Fäustlin und Daniel Büchner. Göksel Türkyilmaz fiel mit einem technischen Defekt aus.
Das zweite Finale entschied Johannes mit seinem schmalen 10R5 klar für sich. Dahinter lief mit einer Runde Rückstand Marc in´s Ziel ein. Ein Doppelsieg für Team Associated. Dahinter kam Göksel ins Ziel, der mit einer fulminanten Aufholljagd nach vorne fuhr und dabei seinen Motor opferte... Auf Platz 4 fuhr Daniel mit seinem Trinity. Tim Schneider fiel nach einem heftigen Abflug verursacht durch Unterluft auf der Geraden aus.
Im dritten und letzten Finale sollte sich somit entscheiden, wer den Bawue-Cup in der Klasse Pro10 in Greuthof gewinnen sollte. Dass es ein Asso wird, stand nach dem zweiten Finale schon fest, nur welcher... breit oder schmal?
Tim Schneider fuhr ein fast fehlerfreies Rennen und kam mit 32 Runden als erster über die Ziellinie. Und so sehr Johannes auch zum Schluss hin pushte, konnte er Tim nicht mehr einholen und landete mit einer Sekunde Rückstand auf Platz zwei. Dahinter Daniel Büchner und Stefan Schmidt. Marc Boppenmaier fiel durch technischen Defekt aus.
Somit stand das Ergebnis fest. Die Klasse Pro10 gewann Johannes Weber vor Marc Boppenmaier und Tim Schneider. dahinter Daniel Büchner, Stefan Schmidt Göksel Türkyilmaz und Markus Fäustlin.
Zum Schluss möchte ich mich noch im Namen aller bei denjenigen bedanken, die dazu beigetragen haben, dass aus unserer ersten "größeren" Elektro-Veranstaltung ein gelungenes Rennwochenende geworden ist. Ein Dank an das Küchenteam für die reichhaltige Verpflegung, die wie immer spitzenmäßig war. Danke an Rennleitung und Zeitnahme für den reibungslosen und flexibel gestalteten Rennablauf und danke an alle, die im Vorfeld der Veranstaltung an den Vorbereitungen beteiligt waren. Ohne fleißige helfende Hände wäre so etwas nicht möglich!
Der Teil Tourenwagen - Finale wird noch ergänzt!
▲ Sieger Bawue-Einsteiger
▲ Sieger TW Modified
▲ Sieger TW Sport
▲ Sieger Pro10
Am 7. und 8. August findet bei uns in Greuthof ein Lauf zum Bawue-Cup statt. Dazu findet ihr hier einige Informationen!
Unsere Rennstrecke besitzt keine "eigene" Hausnummer; die Adresse lautet:
Teichstaße (bis zum Ende folgen > linkerhand am Waldrand liegt die Strecke )
71543 Wüstenrot-Greuthof
Koordinaten für´s Navi: 49.083046, 9.426557
Tel.: 07130 / 584
Fax: 07130 / 584
Der zeitliche Ablauf sieht wie folgt aus:
- Freitag, 6.8 freies Training am Abend
- Samstag 7.8 freies Training, am Nachmittag 3 Vorläufe
- Sonntag 8.8 am Vormittag 2 Vorläufe, Finale am Nachmittag
- Für die Klasse Tourenwagen Einsteiger sind begrenzt Leihtransponder verfügbar!
- Da unser kleines Fahrerlager nur eine begrenzte Kapazität hat, müssen die restlichen Fahrer auf der angrenzenden Wiese ihre Schrauberplätze aufschlagen. Auch hier stehen 230V zur Verfügung.
- Es besteht die Möglichkeit, auf einer Wiese neben der Rennstrecke zu campen, WCs sind vorhanden, Duschen nicht!
- Nennschluss ist am Dienstag, 3. August 2010
Alles weiter entnehmt Ihr bitte der Ausschreibung (siehe unten)
Dokumente:
