Wie bereits in den vergangenen Jahren richten wir auch diesen Sommer wieder den RC-MSC Sommer Cup aus. Vier Läufe unserer Rennserie auf dem Greuthofring verteilt von Mitte Mai bis Ende August mit einem Reservetermin im September.
Am Reglement hat sich das ein oder andere verändert, worüber dieser Artikel einen Überblick geben soll.
Wir hoffen, mit der Klassenauswahl und den Änderungen den Wünschen der Teilnehmer und Interessierten zu entsprechen und freuen uns bereits jetzt auf einen schönen Sommer Cup 2026!

Alles beim Alten

Die Klassen Tourenwagen 17.5T und 1:8GT bleiben unverändert auch dieses Jahr bestehen. Hier haben wir keinen Anlass gesehen, Veränderungen vorzunehmen. Beides sind sehr offen gefasste Klassen sodass möglichst jeder der ein Fahrzeug der jeweiligen Klasse sein Eigen nennt, teilnehmen kann. Auf die Pflicht eines Einheitsreifens haben wir deshalb weiterhin verzichtet. Beides sind recht schnelle Klassen und eher für ambitionierte Fahrer geeignet. Jedoch hat sich in der Vergangenheit auch der ein oder andere Ein- und Aufsteiger sehr gut geschlagen.

Änderungen am GT Cup

Seit der Einführung vor zwei Jahren war die Klasse GT Cup meist die teilnehmerstärkste Klasse des Rennwochenendes. Eigentlich ein Grund, nichts daran zu ändern. Jedoch wurden wir unabhängig voneinander von einigen Vereinsmitgliedern und Gastfahrern drauf angesprochen, ob es kommendes bzw. dieses Jahr auch eine LMH Klasse analog zur RCK Kleinserie geben wird. Größter Unterschied zum GT Cup besteht in der Form der Karosserie. LMH steht für Lemans Hyper Cars, die Nachfolgergeneration der LMP1 Sportprototypenklasse im echten Motorsport.

Wir finden nicht nur das optische Erscheinungsbild äußerst ansprechend sondern auch das Fahrgefühl perfekt für eine mittelschnelle Klasse, die auch ambitionierte Einsteiger nicht überfordert.
Eine weiter Klasse wollten wir dafür jedoch nicht schaffen. Keine Wiederauferstehung von X Klassen mit jeweils 2-3 Teilnehmern! So haben wir uns entschieden, die LMH Karosserien in den GT Cup zu integrieren.

Letztes Jahr stand es um die Verfügbarkeit des Ruddog RP540 Motors teilweise schlecht, die Timing Endkappe RP-0145 war meist überhaupt nicht lieferbar. Dies scheint sich über den Winter geändert zu haben. Sowohl der Motor als auch die Timing Endkappe sind bei diversen Händlern wieder lieferbar. Insofern sind weiterhin beide Motoren, der Ruddog RP540 sowie der RCK 17.5T Motor zugelassen.

Die Übersetzung wird minimal auf die in der RCK LMH Klasse üblichen 4,75:1 angepasst. Etwas mehr Geschwindigkeit sehen wir seit dem letztjährigen Umstieg auf die RCK Reifen als problemlos machbar an.

Truck pausiert, Fronti kommt zurück

Ein Experiment, was nicht ohne Diskussionen zustande gekommen ist. Die Klasse Truck macht eine Pause und die Fronti Fahrer kommen zum Zug. Nachdem diese Klasse mangels Interesse Anfang 2024 bei uns eingestellt wurde, kehrt sie aufgrund wieder vorhandener Nachfrage in den Sommer Cup zurück.
Die Klasse orientiert sich dabei an der RCK Challenge Fronti Klasse und kann als perfektes Training für unseren RCK Challenge Lauf genutzt werden!
Neben dem RCK 17.5T Motor sind RCK Reifen, Karosserien nach Liste und eine Übersetzung von 4,5:1 vorgeschrieben. Teilnehmen kann jeder Besitzer eines FWD Chassis, das mit den genannten Komponenten aufgebaut ist.

RCK Reifenverfügbarkeit

Die Verfügbarkeit der RCK Reifen soll ab März wieder gegeben sein. Laut Stefan handelt es sich um die über den Winter übliche Nicht-Verfügbarkeit der RCK-36A XLT Outdoor Reifen. Hier ist also rechtzeitig eine Versorgung sichergestellt.

Kompakt:

• GT Cup wird um LMH Karosserien ergänzt und die Übersetzung auf 4,75:1 angepasst
• Truck entfällt und wird durch Fronti nach RCK Reglement ersetzt
• Tourenwagen 17.5T und 1:8GT bleiben unverändert erhalten

Reglementsübersicht

Weitere Infos zur Veranstaltung

Auf der allgemeinen Seite zum Sommer Cup haben wir nicht nur den groben Zeitplan und die Ausschreibung, sondern auch alle weiteren Infos zur Veranstaltung gesammet. Ihr findet sie entweder über das Hauptmenü unter „Sommer Cup 2026“ oder unter >>diesem Link